Mit den dynamischen Linien eines Coupés – Der Volvo S90 ist zu Preisen ab 42 750 Euro zu haben und eine echte Alternative im Premium-Segment

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VOLVO S90 © Volvo

Berlin, Deutschland (Weltexpress). Keine einfache Aufgabe, im Wettbewerb der Premium-Mobile mithalten zu können – doch der neuen großen Limousine S90 sind in jeder Hinsicht so wertvolle Gene eingepflanzt worden, die ihm helfen sollten, gegen andere Luxus-Liner zu bestehen. Dabei spielt das Styling eine besondere Rolle – Kunden entscheiden bekanntlich auch nach Bauchgefühl.

In dieser Hinsicht punktet der neue S90 mit weichen, fließenden Formen und der coupéhaften Dachlinie. Die Front des eleganten Viertürers wird vom markanten „Wasserfall“-Kühlergrill mit senkrechten Streben und schmalen Scheinwerfern in Klarglasoptik dominiert. Das Heck mit seinen großen Rückleuchten in Hufeisenform gibt sich knackig kurz.

Interior cockpit Volvo S90/V90 blond © Volvo
Interior cockpit Volvo S90/V90 blond © Volvo

Zum praktischen Teil: Das fast fünf Meter lange Fahrzeug bietet zumindest für vier Personen üppige Platzverhältnisse. Selbst groß gewachsene Passagiere können mit der Beinfreiheit im Fond ausgesprochen zufrieden sein. Das Gepäckraum-Volumen ist mit 500 Litern ebenso großzügig bemessen, allerdings ist das Ladeabteil etwas flach geraten.

Der Innenraum bietet eine sehr angenehme Atmosphäre im eleganten, geschmackvollen Ambiente mit viel Naturholz. Die Sitze bieten perfekten Seitenhalt, sind bequem und komfortabel, dabei auf keinen Fall zu weich. Auf Wunsch sind sie vielfach elektrisch verstellbar und mit Belüftungs- und Massagefunktion ausgestattet. Zahlreiche und vernünftig dimensionierte Ablagen helfen dabei, im Innenraum Ordnung zu halten.

Klar, sachlich und aufgeräumt wirkt das Cockpit mit seinem minimalistischen Bedienkonzept – mit nur wenigen Tasten und Knöpfen. Die meisten Funktionen im Volvo S90 lassen sich über den großen 12,3-Zoll-Touchscreen im Tablet-Stil in der Mittelkonsole steuern. Das sollte man vor der Fahrt aber erst einmal üben. Der Kunde kann zwischen vier Ausstattungsvarianten wählen: Kinetic, Momentum, Inscription und der besonders sportlichen R-Design-Variante.

Location Front Quarter Volvo S90 Mussel Blue © Volvo
Location Front Quarter Volvo S90 Mussel Blue © Volvo

Zum Verkaufsstart werden zunächst vier verschiedenen Motoren – ausschließlich Vierzylinder entsprechend dem neuen Volvo-Konzept – angeboten. Basismodell zum Preis von 42 750 Euro ist der Volvo S90 D4 Kinetic, ausgerüstet mit einem 140 kW/190 PS starken Dieselmotor, Frontantrieb und der Geartronic-Achtgang-Automatik. Ebenfalls mit Frontantrieb ist der 187 kW/254 PS starke „kleine“ Benziner im S90 T5 kombiniert.

Die Versionen S90 D5 mit 173 kW/235 PS und S90 T6 mit 235 kW / 320 PS sind mit Allradantrieb ausgestattet. Im kommenden Jahr wird der S90 T8 AWD Twin Engine, ein Plug-in-Hybrid mit 300 kW/407 PS Systemleistung, nachgeschoben. Er soll über eine Distanz von etwa 50 Kilometern rein elektrisch fahren können.

Die Sicherheitsausstattung entspricht den bekanntermaßen hohen Ansprüchen des schwedischen Herstellers. Ab Werk sind natürlich alle Airbags, ein ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, der Schleuderschutz DSTC sowie die Spurhalte- und Totwinkel-Assistenten an Bord – aber auch das Volvo City Safety System, das alle Geschwindigkeitsbereiche abdeckt und bei Tag und Nacht gleichermaßen funktioniert.

Interior Rear Seats Volvo S90 © Volvo
Interior Rear Seats Volvo S90 © Volvo

Der umfassende Notbremsassistent trägt dazu bei, Zusammenstöße mit anderen Fahrzeugen – auch beim Linksabbiegen in Kreuzungsbereichen – sowie Fußgängern oder Radfahrern ganz zu verhindern oder zumindest den Aufprall „abzufedern“ und die Unfallfolgen deutlich zu verringern. Auch große Wildtiere erkennt das System.

Bei der Run off Road Protection handelt es sich um ein innovatives System, das die Insassen bei einem Unfall durch Abkommen von der Fahrbahn durch aktive und passive Schutzmaßnahmen vor Verletzungen bewahrt. Ebenfalls bereits ab Werk an Bord sind die Fahrspur- und Fahrbahnerkennung Road Edge Detection – sie hält den Wagen auch dann in der Spur und auf der Fahrbahn, wenn sichtbare Markierungen fehlen – sowie und der Pilot Assist II. Mit dessen Hilfe kann der S90 bis zu einer Geschwindigkeit von 130 km/h teilautonom fahren, ohne dabei einen Vordermann zu benötigen. Bei Volvo weist man allerdings eindringlich darauf hin, dass die Hände stets am Lenkrad bleiben müssen.

Bleibt noch, etwas zum Fahrgefühl zu sagen: Der S90 gefiel sowohl beim Sitzkomfort als auch beim Fahrkomfort. Volvo hat ein dynamisches Fahrwerk entwickelt, das einen guten Kompromiss von Komfort und Sportlichkeit zulässt. Die Lenkung arbeitet sehr direkt, die Automatik schnell und ruckfrei. Ruhiges Reisen auch bei hohen Geschwindigkeiten ist garantiert.

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