Es ist der kleinste der Personentransporter von Ford, die jeweils als „Tourneo“ bezeichnet werden. Die beiden größeren sind der Tourneo Connect und der Tourneo Custom. Der neue Tourneo Courier will vor allem junge Familien ansprechen, die zwar ein kompaktes Auto wollen, dabei aber auch ordentlich viel und flexiblen Platz brauchen, sich für verbrauchsarme Motoren und ein insgesamt günstiges Preis-Wert-Verhältnis interessieren.
Fahrer und Beifahrer haben in jeder Hinsicht genügend Raum und bequeme Sitze mit ausreichend Seitenhalt. In den Fond gelangen zusätzliche Passagiere problemlos durch die beiden weit öffnenden Schiebetüren. Sind alle Plätze besetzt, fasst der Gepäckraum 708 Liter. Zudem lässt dich die Lehne der Rücksitzbank im Verhältnis 60:40 umklappen – dann passen bis zu 1656 Liter unter die Heckklappe. Zusätzlich verfügt der Tourneo Courier über verschiedene Fächer und Ablagen, darunter ein so genanntes Mega-Center zur Aufbewahrung von kleinen Laptops, ein Staufach unter dem Beifahrersitz und eine Konsole im Dachbereich.
Auch in punkto Sicherheit kann sich der Tourneo Courier sehen lassen: Unter anderem sind serienmäßig die Front- und Seitenairbags sowie Kopf-Schulter-Airbags an Bord. Optional gibt es einen Knieairbag für den Fahrer. Jedes dieser neuen Fahrzeuge wird ab Werk mit einem leistungsfähigen Stabilitätsprogramm mit verschiedenen Funktionen ausgerüstet. So verhindert der Berganfahr-Assistent das Zurückrollen des Fahrzeugs beim Anfahren am Berg.
Der Sicherheits-Bremsassistent erkennt, dass der Fahrer eine Notbremsung ausgelöst hat und verstärkt daraufhin den Druck im Bremssystem, um mehr Bremskraft zu bieten. Die Warnblinkanlage wird zum Notbremslicht nach einer automatischen Vollbremsung. Außerdem sind eine Traktionskontrolle und ein Überschlagschutz integriert. Für die Anhängerkupplung von Ford gibt es automatisch eine Anhänger-Stabilisierung, die erkennt, wenn der Hänger zu schlingern beginnt und dabei hilft, ihn durch Gegensteuern unter Kontrolle zu bringen.
Für ausreichend Vortrieb sorgen die für den Tourneo Courier angebotenen Motoren – allesamt direkt einspritzende Turbos. Die Diesel leisten 56 kW/75 PS beziehungsweise 70 kW/95 PS. Am agilsten ist man jedoch mit dem vielfach preisgekrönten Dreizylinder-Benziner mit 74 kW/100 PS unterwegs, und mit diesem Motor ist gar das Basismodell bestückt – das kann die besagten jungen Familien nur freuen.
Dieser Motor macht vor allem deshalb soviel Spaß, weil er sein maximales Drehmoment von 170 Nm schon bei 1400 U/min erreicht und bis 4000 U/min durchhält – damit kommt er spontan vom Fleck und zieht ordentlich durch. Sein Durchschnittsverbrauch wird mit 5,2 Litern angegeben, wenn das optionale Start Stopp-System integriert ist. Allerdings könnte ihm die Kombination mit einem Sechsgang-Getriebe nicht schaden.
