Verdummte Deutsche und die entscheidende Antwort auf die Frage, warum der Luftverkehr der BRD nicht mehr konkurrenzfähig ist

Frankfurt am Main, BRD (Weltexpress). Die meisten Deutschen in der BRD, die nicht erst seit Jahren umgevolkt wird, sondern seit Jahrzehnten, sind dermaßen dämlich, daß sie nicht verstehen, wie sie selber an dem Ast sägen, auf dem sie sitzen. Dafür wurden im WELTEXPRESS jede Menge Beiträge mit Beispielen veröffentlicht. Hier und heute ein Beispiel aus der Luftffahrt.

Unter der Überschrift „Abgehoben in die falsche Richtung: Deutschlands Irrweg in der Luftfahrt“ teilt Kalliopi Sioltsidou in RT DE (4.5.2026) mit, daß der Krieg der VSA mit seinen Vasallenstaaten, allen voran die BRD, gegen die RF vor allem dazu dient, die Konkurrenz der VSA nicht nur zu schwächen, sondern zusammenbrechen zu lassen. Sie berichtet darüber, daß „Joachim Lang, Hauptgeschäftsführer des BDL, … die verbleibenden Optionen“ nach der Sperrung des Luftraumes der RF wie folgt beschrieb: „Nur noch zwei Korridore nach Asien seien für europäische Airlines praktikabel – ein nördlicher über die Türkei und Zentralasien, ein südlicher über Ägypten und die arabische Halbinsel. Beide verlängern den Weg um rund zwei Stunden. Die wirtschaftliche Konsequenz ist eindeutig: mehr Kerosin, längere Reisezeiten, teurere Tickets – und ein wachsender Anteil der Passagierströme, der über Drehkreuze auf der arabischen Halbinsel umgeleitet wird. Lag dieser Anteil 2010 noch bei 38 Prozent, hat er sich inzwischen auf 57 Prozent erhöht.“

Daß gilt – keine Frage – nicht nur für den Kriegsstaat BRD, sondern auch für andere Kriegsstaaten in Westeuropa. Doch dann schrieb Kalliopi Sioltsidou dies über den westeuropäischen „Luftverkehr, der 2025 auf 106 Prozent des Vor-Corona-Niveaus von 2019 gewachsen“ sei, während die BRD „nur auf 89 Prozent“ komme. „m ersten Halbjahr 2026 weitet sich der Rückstand auf 24 Prozentpunkte aus – der größte seit der Pandemie, und das vierte Jahr in Folge, in dem sich die Kluft vergrößert. Lang bringt es auf den Punkt: Während in Europa so viel geflogen werde wie nie zuvor, bleibe Deutschland vom Wachstum der Branche abgekoppelt.

Besonders drastisch fällt die Bilanz im Inlandsverkehr aus: Der innerdeutsche Luftverkehr erreicht nur noch rund 52 Prozent des Vorkrisenvolumens von 2019. Die politisch über Jahre als überflüssig diskreditierten Inlandsflüge sind faktisch auf dem Rückzug – nur fehlt der Ersatz. Die Deutsche Bahn, chronisch verspätet und auf wichtigen Strecken strukturell überfordert, kann diese Lücke nicht schließen.“

Das Fazit fällt für Kenner und Kritiker ernüchternd aus. Die BRD ist eines der wenigen Staaten des Kapitals, die „weder seinen Luftverkehr noch seinen Fernverkehr auf Wettbewerbsniveau hält“, konstatiert Kalliopi Sioltsidou. Die Bösen wissen das und die Dummen sind die Dummen. Die Bösen wissen auch, woran das liegt. Die Dummen sind die Dummen.

„Auf einem Flug ab Deutschland lasten rund 5.000 Euro an Steuern und Gebühren – in Prag sind es 500 Euro, in Madrid 700 Euro. 20 der 27 EU-Mitgliedstaaten erheben gar keine Luftverkehrsteuer. Deutschland erhebt eine der höchsten Europas. Seit 2019 hat sie sich mehr als verdoppelt. Die jüngste Gegenmaßnahme der Bundesregierung, die Rücknahme der letzten Steuererhöhung, bringt gerade einmal drei Euro Entlastung pro Passagier. Airlines hätten Lang mitgeteilt, sie bräuchten 15 Euro Entlastung, um überhaupt wieder über eine Rückkehr nachzudenken.“

Kenner und Kritiker wissen, daß der Luftverkehr der BRD nicht mehr konkurrenzfähig ist. Die Deutschen sind nicht nur zu dumm, gute Flughäfen in der vorgegebenen Zeit zu bauen. Am schlechten Brandt-Flughafen auf dem Schönefeld wollen Fluggesellschaften immer weniger gerne landen. Kalliopi Sioltsidou: „Zum 24. Oktober 2026 schließt Ryanair seine Berliner Basis. Sieben Maschinen werden abgezogen und in Länder ohne Luftverkehrsteuer verlagert.“

Anmerkung:

Siehe die Beiträge

• Die Wirtschaftskrise in Deutschland ist das Ergebnis einer bewussten Provokation durch die USA. Die Amerikaner ließen die deutsche Wirtschaft zusammenbrechen, um einen Konkurrenten zu vernichten. von Redaktion
• Documentation: A confidential RAND report dated 01/25/2022 in WELTEXPRESS English
• Unbeholfene Beschönigungsversuche? – Wir beim WELTEXPRESS halten nicht den RAND! von Jean Camus

im WELTEXPRESS.

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