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Düsseldorf (Weltexpress) - Leicht angespannt und zappelig stehe ich mit einem Fuß auf der Bügelbremse, mit dem anderen auf der hinteren linken Kufe meines Hundeschlittens. Cochina, die 11-jährige Rudelchefin und Ashana zerren am Geschirr. Die beiden Malamute-Schlittenhunde wollen los. Ab in die verschneite Natur der Nockberge rund um Bad Kleinkirchheim. Ich rufe „OK“, löse die Bremse und schon geht es stehend flott voran. Der selbstgebaute, nur zusammengebundene, aber absolut stabile Schlitten knarzt ein wenig beim Start, der Puls schlägt höher und wenige Augenblicke später gleiten Hunde und Mann in vollem Renntempo durch den frischen, glitzernden Schnee. Kurz vor der ersten Kurve entfährt mir ein zaghaftes „Langsam“. Doch meine Stimme scheint auf Cochina keinen Eindruck zu machen. Leichte Nervosität macht sich breit, denn viel Platz ist nicht zwischen rechtem Abhang und einigen gesunden, stämmigen Kärntner Lärchen zur Linken. Deutlich hörbarer und energischer gelingt mir das erneute Kommando: „Langsam“. Die acht Pfoten vor mir wechseln in den Schmusegang und mit für mich angemessen Hundestärken meistere ich nicht ganz ohne Stolz und mit viel Enthusiasmus und Geschrei die nächsten Kurven. Am Ende bedanke ich mich mit einigen Streicheleinheiten bei meinen tierischen Freunden und kann das nächste Mal kaum erwarten. Eine neue Leidenschaft ist geboren.

Jerez (Weltexpress) - Wir befinden uns bereits im Anflug auf den Flughafen Jerez de la Frontera (span. Aeropuerto de Jerez). Der ist, obwohl er gemütlich unter uns liegt, laut Wikipedia ein internationaler Verkehrsflughafen, inmitten der spanischen Provind Cádiz im Südwesten der iberischen Halbinsel. In der Region Andalusien liegt er links unten, wird aber nicht links liegengelassen, und etwas mehr als eine Hand voll an Kilometern nordöstlich von Jerez de la Frontera. Einst war der Touristen- ein Militärflughafen und hörte auf den Namen La Parra. Doch welcher Reisende soll damit etwas anfangen?

Palma (Weltexpress) - Endlich lichten sich die Wolken in über 10 000 Metern Höhe. Unter uns kommt die französische Mittelmeerküste in Sicht. Weiter geht es über Roullettischgrün und Azurblau, bis sich das Wasser in weißer Gischt am Strand von Mallorca bricht. In einer weiten Rechtskurve sinken wir Palma entgegen. Beim Blick aus den rechten Fenstern sehen wir die Serra de Tramuntana im Nordwesten. Unsere Maschine befindet sich jetzt in Höhe der höchsten Berge der Insel, also in rund 1 000 Meter über Meereshöhe. Zehn mallorquinische Berge sind übrigens höher als 1 000 Meter.

Berlin (Weltexpress) - Vor einer Woche lag noch Schnee in Berlin und die gefühlte Temperatur lag weit unter dem Gefrierpunkt. Nur auf dem weiträumigen Messegelände unterm Funkturm herrschte mitunter ausgelassene Fröhlichkeit und munteres, geschäftiges Treiben. Einige aus der Reise-Redaktion tauchen die ersten Tagen, also vom 9. bis einschließlich 11. März, ein in den Trubel der Internationalen Tourismus-Messe (ITB). Wer auch noch die zwei Tütentage am Wochenende sowie die abendlichen Veranstaltungen schafft, insbesondere die Irish Night, die dieses Jahr in einem Charlottenburger Pub gefeiert wurde, der darf als harter Hund gelten, denn die erfolgreichste Reise-Messe der Welt ist ein großer Knochen und will geschafft werden.

Berlin (Weltexpress) - Bereits zum 11. Mal hatten der Gesundheitsdienst des Auswärtigen Amts gemeinsam mit dem Centrum für Reisemedizin Düsseldorf (CRM) während der Internationalen Tourismusbörse zum Forum „Reisen & Gesundheit“ ins ICC Berlin eingeladen.

Warschau (Weltexpress) - Es ist Abend, das Gepäck wurde soeben abgegeben, bald geht es in die Maschine. Ein relativ langer Flug, nach Bangkok, wohl um die 10-11 Stunden. Ich lass es entspannter angehen. Irgendwie mag ich Nachtflüge. Früher flog ich oft über Seoul nach Ulsan. Hyundai Kingdom, so wurde die südöstliche Ecke Südkoreas genannt. Alles: Von der Mega-Werft, in der ich Supertanker baute, über Kaufhäuser, Autosalons, bis zum Tante-Emma-Laden gehörte dort dem riesigen Global Player. Hin und wieder ging es auch in eine Werft nach China.

Berlin (Weltexpress) - Da hat er es also wieder einmal geschafft. Willi Verhuven, Alleingesellschafter, Gründer und Geschäftsführer des größten konzernunabhängigen Reiseveranstalters läßt sich von Depressionen im Reisegeschäft nicht tangieren, holt tief Luft und antwortet auf verändertes Buchungsverhalten – die Kunden buchen kurzfristiger – mit mehr Angeboten. „Die Kunden wollen wieder mehr reisen. Unser Ziel, das Geschäftsjahr 2010 mit einem Gästeplus von 5 Prozent abzuschließen, werden wir daher erreichen“, äußerte der Veranstalter selbstbewußt und zufrieden. Das sah, das sagt er ganz offen, im letzten Jahr noch anders aus und ohne die Mobilisierung der Wintermonate, vor allem des Dezembersturms, wäre ein Desaster da gewesen. So aber riß der Dezember das Unternehmen nicht nur aus dem Minus der Buchungen, sondern häufte gleich einen Vorsprung an.

Hamburg (Weltexpress) - „Ich faste“, erklärt Maria ernsthaft und lässt sich ihre frittierten Tintenfischringe schmecken, während ich auf meinem Steak herumkaue. Fasten? „Ja, die alten Frauen in Griechenland nehmen ihren Glauben ernst und halten die Fastenzeit bis Ostern ein. Wir jungen Leute oder wer hart arbeitet, braucht nur zwei Tage zu fasten, Karfreitag und Karsamstag.“

Düsseldorf (Weltexpress) - Biz Bernina und Matterhorn reichen sich die Hand. Als ein rotes Band und wie eine Lebensader verbindet ein technisches Wunder als „Top Train of the World“ die Riesen der Alpenwelt auf dem Dach Europas. Auf gut 300 km Trasse geht die Fahrt in siebeneinhalb Stunden über 291 Brücken, durch 91 Tunnels, bezwingt drei Pässe und sieben Täler und verbindet Zermatts Charme mit dem Glamour von St. Moritz. Als am 22. Juni 1930 der Glacier-Express erstmals durchgehend und damals noch in elf Stunden die Strecke einmal quer durch die Alpen bewältigte, wagte niemand vorher zu sagen, daß dieser Expresszug einmal zu einem Vorzeigeprodukt des schweizerischen Tourismus avancieren würde. Nur vordergründig interessiert hier die schnelle Anbindung, und liebevoll titulieren Schweizer ihre Bahn der Extraklasse als „langsamsten Expresszug der Welt“. Schließlich ist hier der Weg das Ziel!

Berlin (Weltexpress) - Dieser Tage verblüfft uns der Kein & Aber Verlag mit einem sehr schön gemachten Büchlein. Truman Capote ist bei Leibe nicht nur für Kaltblütig und Tiffany zuständig. Er hat große amerikanische Reisereportagen verfasst, die nun fein ediert vorliegen.