Beim BMW 320d zogen die Ingenieure alle Register ihres Könnens und trimmten die Limousine auf einen Verbrauch von 4,1 Liter pro 100 Kilometer. Ende März geht der Sparmeister in den Handel – und kostet nicht einmal mehr als die Normalversion

Berlin (Weltexpress) – An niedrige Verbrauchswerte hat man sich bei Dieselfahrzeugen mittlerweile gewöhnt. Dank modernster Direkteinspritzung knacken Kleinwagen vereinzelt die Vier-Liter-Marke. So schafft ein VW Polo nach NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) 3,7 Liter auf 100 Kilometer, was umgerechnet einem CO2-Ausstoß von 96 g/km entspricht. In der Mittelklasse jedoch steht beim Verbrauch meist eine fünf vor dem Komma. Leistung, Größe und Gewicht fordern ihren Tribut.