Schlagwort: EU-Norm

München (Weltexpress) - Pkw, die Crossover genannt werden, verkörpern den Versuch, zwei Designphilosophien zu kombinieren, die eigentlich nicht zusammenpassen. Sagt Nissan und schickt sich ein ums andere Mal an, das Gegenteil zu beweisen: Zu Murano und Qashqai, der in der Tat gut beim zahlenden Publikum angekommen ist, wird sich im Oktober der Juke gesellen.

München (Weltexpress) - Den Ruf, extrem zuverlässige Autos zu bauen, verdankt Mazda nicht nur, aber in erster Linie dem 626. An dieser Mittelklasselimousine hatten Dekra, TÜV und Co. nie viel auszusetzen, und auch in der ADAC-Pannenstatistik wurde dieses Modell Jahr für Jahr lobend erwähnt. Dessen augenfälligster Schwachpunkt, die biedere Optik, wurde 2002, zusammen mit der Zahl 26, beseitigt. Seither beweist die 6er-Reihe, dass Mazda nicht nur fähige Ingenieure und Techniker beschäftigt, sondern auch Designer.

München (Weltexpress) - Seat hat - im wahrsten Sinne des Wortes - die Ibiza-Familie vergrößert. Das Kompakt-Modell der spanischen VW-Tochter wurde um 18 Zentimeter auf 4,23 Meter gestreckt, was bewirkt, dass 430 bis 1164 Liter ins Ladeabteil des 1,69 Meter breiten und 1,44 Meter hohen Viertürers passen. Es wären sicherlich ein paar Liter mehr hineinzupressen gewesen, doch dann würde sich die hoch aufschwingende Heckklappe weniger formschön in die Seitenlinie einfügen: Der Ibiza ST ist ein weiterer Beweis dafür, dass die Designer bei Seat ein Wörtchen mitreden dürfen.

München (Weltexpress) - Wer einmal eine Tuning-Messe besucht hat, weiß: Zahllose Firmen leben bestens davon, Anbauteile und Aufkleber zu produzieren, die keinem anderen Zweck dienen, als einem Auto von der Stange eine unverwechselbare Note zu verleihen. Inzwischen müssen sie diese Einnahmequelle allerdings mit den Fahrzeugherstellern teilen. Ein Blick in die aktuellen Kollektionen, speziell im Kleinwagenbereich, zeigt: Die Kundschaft wird zum Individualisieren aufgefordert – bis dass der Finanzierungsrahmen ausgeschöpft ist.