Berlin, Deutschland (Weltexpress). Mit dem Sportstourer Levorg ist die traditionelle Subaru-Baureihe Legacy vor vier Jahren abgelöst worden. Mit dem Neuen will Subaru an den Erfolg des Legacy anknüpfen und zugleich aber auch neue Zeichen setzen.
Dass ein Sportler im Levorg steckt, kann man ihm schon ansehen. Besonders markant gestaltet ist die Front mit dem Hexagonal-Grill und dem Logo der Marke in seiner Mitte. Links und rechts davon schauen grimmige Falkenaugen. Und sehr selten bei einem Serienfahrzeug zu sehen: die große Luft-Hutze auf der Motorhaube. Sie dominiert das Design des Fahrzeugs – ähnlich wie beim Subaru WRX. Der Lufteinlass ist ein Zeichen, dass unter der Haube ein starker Turbo zugange sein wird.
Der wassergekühlte 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer, das bislang einzige Antriebs-Aggregat für dieses Fahrzeug, leistet 125 kW/170 PS und ist traditionell mit permanentem Allradantrieb kombiniert. 250 Newtonmeter liegen bereits ab 1800 Umdrehungen pro Minute an. Damit ist ein sportlicher Antritt garantiert, wie das Fahrzeug beim Praxistest unter Beweis stellen konnte. Dieses maximale Drehmoment hält bis 4800 U/min durch und sorgt für einen ebenso sportlichen Durchzug. Der Benziner beschleunigt den Kombi in 8,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht ein Spitze von 210 km/h. Seinen Normverbrauch gibt Subaru mit 7,2 Litern Kraftstoff pro 100 Kilometer an.
Es macht Laune, mit diesem sportlichen Kombi loszulegen, zumal der agile Motor auch noch mit einem komfortablen Getriebe – der stufenlosen Automatik Lineartronic – kombiniert ist. Zudem lässt sich die Abstimmung des Fahrwerks nach den Fahrerwünschen programmieren: Das SI-Drive-System bietet die Grundeinstellungen „Intelligent“ und „Sport“. Satt liegt der mit 1537 Kilogramm eher leichte Sportkombi mit seinem tiefen Schwerpunkt und der verwindungssteifen Karosserie auf der Straße, lässt sich präzise auch durch enge Kurven zirkeln und läuft perfekt geradeaus.
Der Innenraum des 4,69 Meter langen Fahrzeugs bietet genügend Platz für bis zu fünf Passagiere und deren Gepäck, für das ein Raum von mindestens 522 Litern zur Verfügung steht. Maximal lässt sich das Ladevolumen auf 1446 Liter erweitern. Im sauber verarbeiteten Innenraum kommen hochwertige Materialien zum Einsatz, die Sitze sind bequem und bieten guten Seitenhalt.
Schon das Basismodell zum Preis von 29 900 Euro ist reich ausgestattet – unter anderem mit Allradantrieb, Automatik, Leichtmetallrädern, Klimaautomatik und Rückfahrkamera. An Assistenzsystemen stehen der Fernlichtassistent, ein Totwinkel- und ein Querverkehrassistent zur Verfügung. Das Testmodell in der Ausstattung 1.6GT Sport mit allem denkbaren Komfort und aller verfügbarer Technik kostet 37 200 Euro.
Übrigens: Zum neuen Modelljahr erhält der Levorg ein vor allem technisches Facelift. Dann kommt statt des Turbos ein 110 kW/150 PS starker 2,0-Liter-Saugmotor mit einem maximalen Drehmoment von 198 Nm zum Einsatz. Damit gibt es keinen Grund mehr für eine Luft-Hutze, auf die dann auch (leider) verzichtet wird. Zudem verspricht Subaru dank des umfassend überarbeiteten Fahrwerks noch mehr Komfort bei besserer Fahrdynamik und mehr Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten. Das gut ausgestattete neue Basismodell mit mehr Assistenten und Komfort als bisher wird zu Preisen ab 26 990 Euro angeboten – das sind 3000 Euro weniger als bisher.
