Cri, Cra, Cruiser oder Der aktuelle Toyota Land Cruiser V8

Der vor dem Cruiser das Wort Land, begreift auch der Deutsche richtig, der in immer größer werdenden Städte zuhause ist. Raus aufs Land und durch die Alleen gleiten, pardon: cruisen, statt an den Baum zu klatschen. Mit anderen Worten: die Ruhe weg haben. Willkommen Sonntagsfahrer.

Am Steuer eines Toyota Land Cruiser saßen zwar coole Typen Marke Marlboro, die ihren Geländewagen ritten wie John Wayne seinen Hengst, wild, ungestüm, schlicht: männlich, aber selten Sonntagsfahrer, denn der Geländewagen aus Fernost, der einst dem Bantam nachempfunden wurde, um es vornehm auszudrücken, für oft in Übersee, vor allem in Afrika, Arabien und dem Amerika, wo man Spanisch und Portugiesisch spricht.

Und heute die ganze Welt ”¦ denn als J mit den Zusätzen 1, 2, 3 fährt der Toyota Land Cruiser mittlerweile bzw. seit 2009 als Nummer 15 umher. Nebenbei bemerkt: In Deutschland wird der J15 als Nachfolger des J12 wie eh und je Land Cruiser genannt und in Österreich noch immer Land Cruiser 300. Und das ist gut so, denn der zweite deutsche Staat (die Habsburger Klamotte) ist echt anders als die kleindeutsche Lösung (die Hohenzollern-Kiste mit Preußen). Oder?

Zurück zur Kiste auf vier Rädern, die sich durch die wichtigste aller Tugenden, das ist Verläßlichkeit, seit 1951 einen guten Ruf gemacht hat. Neben dem J15 fährt auch der J20 auf Europas Straßen, über Stock und Stein. Nummer 20 folgte 2008 auf J10 und treue Toyotaisten wissen: damit ist der V8 gemeint. Das aktuelle Modell kam in der Berliner Republik im Frühjahr 2012 in die Autohäuser mit der Bemerkung: Der Motor sei ein 4,5-Liter Turbo-Diesel mit Euro 5. Außerdem habe er einen Wendeassistenten sowie ein neuartiges Navigationssystem. Nunja, für rund 75 000 Euro durfte das erwartet werden.

Der Turbo-Diesel, der an einem Sechsstufen-Automatikgetriebe hängt wie wir an diesem Wagen, bringt beachtliche 200 kW, also 272 PS bei 3.600 U/min und liefert von 1.600 bis 2.800 U/min ein beachtliches Drehmoment von 650 Nm. Mit dem Multi-Terrain-Select-System, einer Weiterentwicklung der Antriebsschlupfregelung A-TRC, die in allen Autos automatisch dabei ist, also serienmäßig ab Werk an Bord dem Fahrer dient, paßt die Beschleunigungs-, Brems- und Traktionskontrollen den Bedingungen automatisch an. Will heißen: Cri, Cra, Cruisen ist ein Kinderspiel und zwar über Stock und Stein!

Zudem können die Bessersitzer auf den perforierten Ledersitze mit Memoryfunktion als Besserfahrer auf dem „Multi-Terrain-Monitor“ im Cockpit beobachten, was die vier Kameras im unmittelbaren Umgebungsbereich des Land Cruisers filmen und sodann frisch und frei zwischen vier verschiedenen Betriebsarten entsprechend dem Untergrund wählen. Der waschechte Offroader fährt auch durch Pfützen im Großformat. Wer nicht weiß, wie er sein Getriebe einstellen soll, dem hilft der Fahrassistent. Eine Rückfahrkamera ist selbstredend auch dabei, um die Löwen am Wasserloch zu beobachten, die dem V8 sehnsüchtige Blicke nachwerfen. Wenn man diesen Toyota Land Cruiser V8 mit hohem Dach, dicken Reifen, wuchtigem Spoiler – alles an dem Auto ist groß – nicht zum Fressen gern hat, wenn diese sechste Generation nicht gut und geil ist, was dann?

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