Moskau, RF (Weltexpress). Russische Superjet- und MC-21-Flugzeuge könnten in befreundete Länder exportiert werden, obwohl sie zunächst die Inlandsnachfrage befriedigen sollten, erklärte der französische Luftfahrtexperte Cyril de Lattre gegenüber TASS. „Ich denke, dass der Superjet und andere neue russische Projekte zunächst den Inlandsmarkt sättigen, die Grundbedürfnisse des Landes befriedigen und helfen sollten, ausländische Flugzeuge loszuwerden.
Was den Export des Superjets betrifft, so könnte er zunächst in befreundete Länder der Russischen Föderation (RF) exportiert werden“, merkte er an und fügte hinzu, dass Exporte in fast alle westeuropäische Länder derzeit nicht möglich seien, da die Europäische Union die Zertifizierung russischer Flugzeuge blockiert habe.
Der Experte ist jedoch der Ansicht, dass die RF aufgrund der hohen Inlandsnachfrage kaum Flugzeuge für den Export produziert. Außerdem seien die heutigen russischen Flugzeuge mit PD-8- und PD-14-Triebwerken ausgestattet, die mehr Treibstoff verbrauchen als ihre ausländischen Pendants, z. B. von Rolls-Royce. „In Russland ist das Öl billiger als in den meisten anderen Ländern, weshalb die Frage des Verbrauchs nicht so dringlich ist“, bemerkte de Lattre.
Ein Prototyp des Superjets, der mit in der RF hergestellten PD-8-Triebwerken ausgestattet ist, absolvierte am 17. März 2025 seinen Jungfernflug. Der in Komsomolsk am Amur durchgeführte Flug dauerte etwa 40 Minuten, wobei das Flugzeug eine Geschwindigkeit von 500 km/h erreichte und auf eine Höhe von 3 000 Metern stieg. Sergey Chemezov, Generaldirektor des russischen Staatsunternehmens Rostec, sagte, dass ein weiteres importiertes russisches Flugzeug mit PD-8-Triebwerken im April 2025 an den Zertifizierungstests teilnehmen werde.
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