Die jungen Konstrukteure wählten das luftgekühlte und 126 ccm große Triebwerk der Subaru Industriemotoren-Tochter Robin gezielt aus. Dank seines geringen Gewichts von nur 13 Kilogramm und niedrigem spezifischen Verbrauch bei dennoch „üppiger“ Leistung von rund 3,5 PS konnten sie nämlich eine spezielle Start-Stopp-Taktik anwenden. Bei den insgesamt fünf Wertungsläufen beschleunigten sie den nur rund 60 Kilo schweren Stromlinien-Flitzer immer wieder auf 45 km/h, um ihn dann mit abgeschaltetem Triebwerk rollen zu lassen. Vorgeschrieben war eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 km/h. Das extrem flache und schmale Carbongefährt wurde im Liegen von zwei Studentinnen der THM pilotiert. Bernhard Schäfer, Kundendienstleiter/Technik Subaru Deutschland: „Wir freuen uns, dass wir durch unseren kleinen Beitrag ein ebenso zukunftsweisendes wie motivierendes Projekt so erfolgreich anschieben
konnten.“
Kein Wunder also, dass das ETA Racing Team auch im nächsten Jahr mit dem bewährten Triebwerk von Subaru, der als weltgrößter Hersteller von allradgetriebenen Pkw bekannt ist, an den Start geht. Und die angehenden Ingenieure wollen es natürlich bis dahin – mit einem selbst entwickelten elektronischen Motormanagement – noch sparsamer machen.
Mit Material der Pressemitteilung der SUBARU Deutschland GmbH, Friedberg, 27.07.2011.
