Berlin, Deutschland (Weltexpress). Baltikum? Läuft. Jedenfalls bei Stena Line. Die Reederei Stena Line AB (AB steht für Aktiebolag, also Aktiengesellschaft) mit Sitz in Göteborg werde den Baltkumusverkehr ausweiten.
Per Pressemitteilung der Stena Line GmbH & Co. KG mit Hauptsitz in Rostock und Büro in Kiel vom 15.10.2020 wird mitgeteilt, dass „im Laufe des Jahres 2021 … die bisherigen Fähren auf der Route Nynäshamn-Ventspils durch die zwei modernen und vergrößerten RoPax-Fähren Stena Lagan und Stena Mersey ersetzt und somit die Frachkapazität um 30 Prozent erhöht“ werde. Die Route Nynäshamn-Ventspils ist eine von 18 Routen von Stena Line in Europa.
Übernommen haben die Schweden diese Route Nynäshamn-Ventspils 2012. Seitdem sei „der Routenbetrieb von 10 auf 24 Abfahrten pro Woche mit zwei Fähren mehr als verdoppelt“ worden.
Niclas Mårtensson, Geschäftsführer der Stena Line AB, wird wie folgt zitiert: „Die Nachfrage unserer Kunden steigt im gesamten Ostseeraum. Mit diesen modernen und großen Schiffen kommen wir dem nach, erhöhen unsere Frachtkapazität zwischen Schweden und Lettland um 30 Prozent und verbessern das An-Bord-Erlebnis.“
Auch wenn die Fähren bereits „2005 in der italienischen Visentini-Werft gebaut“ wurden und „in den letzten zehn Jahren in der Irischen See zwischen Belfast und Liverpool im Einsatz“ waren, werden sie für das „An-Bord-Erlebnis“ in „Zusammenarbeit von Stena RoRo und der Sedef Werft in Tuzla, Türkei, modernisiert, aufgerüstet und verlängert“.
Verlängert? „Beide Schiffe erhalten ein 36 Meter langes Mittelstück und werden nach dem Umbau 222 Meter Länge, 200 Kabinen, und Platz für 970 Passagiere und 2.870 Lademeter Fracht, sowie ein zusätzliches Autodeck bieten. Für einen effizienteren Be- und Entladevorgang werden auch Durchfahrtsmöglichkeiten auf zwei Deckebenen geschaffen. Nicht zuletzt erhalten beide Schiffe Hybrid Scrubber.“
Neben diesen Fakten kommt es auf die schöne Form der Inneneinrichtung an, die „im Einklang mit dem Stena Line Design Book in leichtem, großräumigen Design“ erstrahlen solle. Es werde „neue Kabinenkategorien, einen neuen Shop, Lounge-Bereiche mit Liegesesseln sowie ein Sonnendeck geben. Das von anderen Schiffen bekannte „Truckers Lounge“-Konzept für Lkw-Fahrer wird ebenfalls auf der Route umgesetzt.“
Mit der Stena Lagan, die sich bereits im Trockendock auf der Sedef-Werft befindet, solle es „Anfang 2021“ losgehen. Wir werden als Reporter reisen, schauen und schreiben.
