Bei dieser grandiosen Garantie, mit der Kia kaum noch werben muß, denn das spricht sich rum, spielt es keine Rolle, ob die Garantie-Jäger den Vierzylinder-Motor der neuen Cee`d-Baureihe mit 109, 126 oder 143 PW kaufen oder die beiden Diesel-Motoren mit 115 oder 140 PS. Womit wir beim Thema wären: Mehr als eine Auffrischung erfuhr die 115 PS-Diesel-Variante, denn dieser Kombi ist komplett neu.
Mithilfe des 6-Gang-Getriebes, das auch mal zicken kann, können die Fahrer das Drehzahlniveau niedrig halten. Wer sich die Start-Stop-Automatik (ab 300 Euro) leistet, fährt zudem verbrauchsärmer. Die vom Hersteller angegebenen 4,6 Liter scheinen schwer zu schaffen zu sein, dafür beschleunigt der Kia Cee`d Sporty Wagon CRDi 115 unter besten Bedingungen in 11,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und rast bei Bleifuß, auch abschüssig und als Zugabe Rückenwind mit 188 km/h über die immer weniger werdenden Teilstücke deutscher Autobahnen. Dass dann mehr als 122g/km an CO2 in die Luft geprustet werden, dürfte auf der Hand liegen.
Ordentlich Hand anlegen muß man beim Einstellen der flachen Sitzen. Nachdem das geschafft ist, richtet sich der Blick auf bedienfreundliche Amaturen. Den Griff zur Gebrauchsanweisung, bei vielen Fahrzeugen schon obligatorisch, kann man sich sparen.
Für Otto Normalverbrauche ist der Ceed als Fünfsitzer mit 534 Liter Laderaum, zusätzliche Ablagefächer befinden sich unter dem Ladeboden, jedoch eine saubere Sache und eine günstige Angelegenheit. Schon unter 20 000 Euro ist dieser Sporty Wagon zu haben, somit zwei, drei Tausender günstiger als die Konkurrenz.
