Der Tieferlegungseffekt wirkt sich sofort auf die Zufriedenheit sehr junger Familienväter aus, denn mit diesem "Geschoss" kann man gleichzeitig die Gattin glücklich machen, hat in der Freizeit genügend Stauraum für Kind und Kegel und bekommt im Nachtleben garantiert fette Props von der anvisierten Peer-Group. Auf deutsch: Diesen Wagen finden irgendwie alle geil.
Schon in der Standard-Ausführung ist der Materia kein schüchterner Nerd, sondern ein extrovertierter Einzelgänger, der sich durch ausdrucksstarke, eigenständige Linienführung vom heutzutage manchmal etwas tristen automobilen Einerlei abhebt.
Jetzt gibt es im geräumigen Interieur der "black box" zusätzlich Alublenden am Armaturenbrett und den Türverkleidungen, gravierte Einstiegsleisten vorn und Velours-Fußmatten mit Sonderbestickung. Auf Wunsch ist gegen Aufpreis auch eine besondere schwarzgraue Lederausstattung und eine Sitzheizung auf den vorderen Pätzen erhältlich.
Ein 1,5-16-Ventil-DVVT-Motor sorgt mit 103 PS durch harmonische Kraftentfaltung für entspanntes Fahren in allen Verkehrssituationen. Puristen schalten die 5-Gänge manuell hoch, der Bequeme kann sich für die 4-Stufen-Automatik entscheiden. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h gelangt der Materia nicht gerade in schwindelerregende Höhen der Geschwindigkeit, er fährt auch an sich etwas hochtourig. Hier wünscht man sich zeitweise, einen Gang mehr zur Verfügung zu haben.
Das Fahrzeug ist serienmäßig mit dem von Daihatsu als erstem Automobilhersteller weltweit angewandten intelligenten Katalysator ausgestattet. Dieser behält während der gesamten Lebensdauer die ursprüngliche Abgasreinigungsqualität bei. So heißt es zumindest im Hause Daihatsu, überprüfen müsste man das nach einigen Inspektionen.
Durch Daihatsus "big cabin concept" verbindet der Materia den Raum und die Ausstattung eines Vans mit der Wendigkeit eines Kompaktwagens. Zusätzlich lässt sich dank des intelligenten Sitzbankkonzepts mit einem einfachen Handgriff ein nahezu ebener Laderaum mit einem Volumen von etwa 1000l schaffen.
Im Inneren begeistert der Wagen nicht nur durch ein großes Raumangebot, sondern auch mit futuristischem Design. So ist der Tachometer mit integriertem Drehzahlmesser beim neuen Materia in die Mitte des Amaturenbretts eingelassen. Direkt darunter befindet sich ein serienmäßiges Audiosystem mit 4 mal 40 Watt, MP3- und WMA-fähigem CD-Player, sowie sechs Lautsprechern. Mit seinem überzeugenden Hi-Fi-Klang schmeichelt es den Ohren, egal ob Klassik oder Hip-Hop im aus den Boxen kommt.
Das Drehspeichenlenkrad liegt gut in der Hand, während sich anliegende Instrumente, wie Blinker, Licht und Scheibenwischer intuitiv bedienen lassen. Bei einem Verbrauch von nur 7,2 Liter auf 100 km, sind auch die CO2-Emissionen des Materia mit 169 g/km ansehnlich.
Der Daihatsu Materia "Black Edition" ist außen kompakt und innen geräumig und außerdem immer ein Hingucker: Das ideale Fahrzeug für die Stadt bietet seinen Insassen einen Komfort, den man sonst nur aus höheren Fahrzeugklassen gewohnt ist. Das hat natürlich seinen Preis: Der schwarze Flitzer ist 2000 € teurer als das normale Modell und mit 18990€ auch an sich kein Schnäppchen auf den ersten Blick.
Nach unseren letzten Informationen könnte das auch der Grund sein, warum der Materia anscheinend nicht geneügend Käufer auf dem deutschen Automobilmarkt gefunden hat, und deshalb im September 2010 eingestellt werden soll. Aber das ist bis jetzt nicht mehr als ein Gerücht, wir werden weiter darüber berichten.
