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Hamburg (Weltexpress) - Beim Wort „Downsizing“, mit dem Motorenbauer die Verkleinerung des Hubraum betiteln, denken wir meist an den Golf 1.4 TSI. Dessen kleiner Vierzylinder, versehen mit Aufladung und Direkteinspritzung, ersetzt seit einigen Jahren größere Aggregate und schlägt diese deutlich im Verbrauch – bei teils besseren Fahrleistungen. Für Volkswagen-Entwicklungschef Ulrich Hackenberg ist dies in Bezug auf die CO2-Reduzierung eine der wirkungsvollsten Maßnahmen. Sie soll so weit wie möglich auch auf andere Modelle ausgeweitet werden.

Hamburg (Weltexpress) - Kompakt, stark und schnell. Noch nie hatten Freunde heißer Kleinwagen so viel Auswahl, Fahrer schwerer Limousinen auf der linken Spur zu ärgern. Ob Mini, Fiat, Opel, Peugeot oder Seat, ob Mercedes, Alfa, Renault oder Skoda, sie alle bieten im beliebten Viermeter-Segment mittlerweile potente Topmodelle an, die das sportliche Image der Marke heben sollen. Gefehlt in diesem Revier hat bislang nur VW. 105 PS sind das Maximum, das die Wolfsburger ihrem Polo unter die Haube packen – bis jetzt. Ab Mitte Juni allerdings dürften die Karten neu gemischt werden. Ein Jahr nach dem Debüt des „normalen“ Polo folgt nun die lang ersehnte GTI-Version, 180 PS stark und bis zu 229 km/h schnell.