Frankfurt am Main, BRD (Weltexpress). Nicht nur, daß die Preise für Erdöl steigen, sondern auch für den Benzin und Diesel bis hin zum Schiffsdiesel, Kerosin und Heizöl genannten Stoff, der in Fahrzeugen und Häusern verbrannt wird. Der kommt vor allem aus der Region, die Naher Osten gennannt wird, aber auch aus Staaten, die zur GUS im Allgemeinen gehören und zur RF im Besonderen. Hinzu kommen Staaten wie die Bolivarische Republik Venezuela in Latein- bzw. Südamerika, und Staaten in Afrika sowie im asiatisch-pazifischen Raum mit der VR China.
Das Erdöl wird auf dem Landweg über Rohrleitungen und auf dem Seeweg mittels Tanker von den Stätten der Förderung zu den Stätten der Veredelung und Verwertung transportiert und also in Erdölfaffinerien. Das erste Produkte, daß in einer Raffinerie hergestellt wurde, war Petroleum, dann kam mit dem Automobil das Benzin hinzu. In der Erdölraffinerie wird das Erdöl in seine Bestandteile zerlegt, darunter leichtes und schweres Heizöl, Benzin und Kerosin. Am Ende werden Alkane und Alkene hergestellt. Die Bedeutung von Erdöl für die Chemische Industrie ist mächtig gewaltig. Alles beginnt mit der Petrochemie.
Dutzende, ja, Hunderte Grundchemikalien werden mit Erdöl hergestellt, Tausende Produkte folgen daraus. Die Preise für das alles und noch viel mehr steigen, was nicht nur an Tankstellen ersichtlich wird. Die Preise steigen nicht langsam, sondern stark. Diesel oder Benzin in der BRD unter 2 Euro pro Liter zu kaufen, das ist an Tagen wie diesen eine Seltenheit.
Lag der Preis für Erdöl der Sorte Brent im Dezember 2025 noch deutlich unter 60 Dollar, so kletterte er und explodierte zuletzt auf über 80 Dollar. Tendenz: steigend.
Den Verdummten dieser Erde wollen viele andere Dumme und und wenige Böse weismachen, daß Personen im Iran die Schuldigen seien. Das ist falsch. Sie sind nicht die Täter, sondern die Opfer. Der Iran hat noch nie jemanden überfallen. Der Iran wurde überfallen und zwar von den VSA mit dem VK im Beiboot und deren Vasallenstaaten. Mittenmang statt nur dabei in auch in diesem Krieg der Staat Israel.
Während Lohnarbeiter der Lücken- und Lügendmedien auch deutscher Zunge nicht müde werden, dem Iran den Schwarzen Peter für die Preise zuzuschieben, wissen Kenner und Kritiker sowie Böse es besser. Alles entscheidend sind die Versicherer, genauer: die Schiffsversicherer. Die streichen wegen des Überfalls der VSA mit dem Staat Israel die Policen. Die Versicherungspolicen, auch Versicherungsscheine genannt, sind Urkunden auf Papier, mit denen sich diejenigen, die sie für ihre Schiffe erhielten, nun den Po putzen können.
Die führenden Haftpflicht-Versicherer für Reeder haben die Deckung von Kriegsschäden ausgesetzt. Welcher Kapitalist einer Versicherung ist so selten dämlich und versichert ein Schiff, daß im Persischen Golf unterwegs ist oder durch die Straße von Hormus in diesen gefahren werden soll? Dem Handel zur See droht in diesem Seegebiet der Kollaps. Dafür sorgen nicht Hunderte von Ajatollahs, sondern Tausende von Yankee-Imperialisten im Allgemeinen und Yankee-Finanzimperialisten im Besonderen, welche die VSA so fest im Griff haben wie den militärisch-industriellen Komplex.
Durch Straße von Hormus kommt kein Schiff, weil die Kapitalisten der Versicherungen das so wollen. Der Aussetzung der Versicherung gilt nicht nur für den Persischen Golf, sondern für alle Gewässer an der Küste des Iran und zudem für den Golf von Oman.
Diese Seegebiete werden an normalen Tagen von Dutzenden Schiffen, darunter mindestens zwei, drei und vier Hand voll Tanker, genutzt und zwar täglich. Seit vergangenen Samstag stauen sich vor allem vor der Straße von Hormus Hunderte von Schiffen, vor allem Tank- und Containerschiffe.
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