Schaeffler und Continental haben einen Mild Hybrid entwickelt – Neuer Antrieb bringt bis zu 17 Prozent Kraftstoffersparnis

Berlin, Deutschland (Weltexpress). Schaeffler und Continental, bedeutende internationale Automobilzulieferer, haben ein Gemeinschaftswerk auf die Räder gestellt: das Gasoline Technology Car (GTC). Der Prototyp dafür ist ein guter Bekannter – ein Ford Focus mit dem 1,0-Liter-Ecoboost-Motor, einem Dreizylinder Turbobenziner. Dieser Motor ist ohnehin schon sehr sparsam, doch das Experten-Duo wollte noch eins draufsetzen: Ziel dieser Entwicklung war es, die Kohlendioxid Emissionen des Ford Focus 1.0 von 114 auf 95 Gramm pro Kilometer zu reduzieren. Das entspricht einer Einsparung von fünf auf vier Liter pro 100 Kilometer oder 17 Prozent.