New York, VSA (Weltexpress). Wie Bloomberg unter Berufung auf Daten von Schiffsverfolgungsdiensten berichtete, befuhren Handelsschiffe die Straße von Hormus am Wochenende seltener. Grund dafür waren die Bedenken der Reedereien angesichts der jüngsten Eskalation des Konflikts zwischen den Vereinigten Staaten von Amerika (VSAI und der Islamischen Republik Iran (IRI).
Den Daten zufolge passierten am Sonntag zwölf Schiffe die Meerenge in beiden Richtungen. Dies ist weniger als die Hälfte der am Samstag verzeichneten Anzahl; an jenem Tag, an dem einer der Tankerangriffe stattfand, befuhren Handelsschiffe die Wasserstraße 28-mal.
Am 24. Juni 2026 – vor der jüngsten Eskalation – passierten 58 Schiffe die Meerenge; dies war der höchste Wert seit Ende Februar, als die militärische Operation der VSA und des Staates Israel gegen die IRI begann. Der Nachrichtenagentur zufolge sind sich die Reedereien uneinig über die kurzfristigen Aussichten für die Schifffahrt durch die Meerenge.
Einige Schiffe, die auf den Seekorridor zusteuerten, zögerten, die Durchfahrt zu wagen. Von der Agentur befragte Reedereibetreiber erklärten, sie hätten ihre Pläne für eine Passage durch die Meerenge vorerst auf Eis gelegt.
Zuvor hatte das VS-Zentralkommando (CENTCOM) auf Anweisung von Kriegspräsident Donald Trump neue Angriffe auf mehrere militärische Ziele in der IRI angekündigt. In der Erklärung des Kommandos hieß es, die Angriffe seien eine Reaktion auf einen mutmaßlichen iranischen Angriff auf ein Handelsschiff am 25. Juni 2026 gewesen. Nach Angaben des Kommandos ereignete sich am 27. Juni 2026 ein zweiter Angriff, bei dem eine Kamikaze-Drohne den unter der Flagge Panamas fahrenden Tanker „M/T Kiku“ traf. Am darauffolgenden Tag einigten sich die USA und der Iran darauf, die Angriffe gegenseitig einzustellen und am 30. Juni in Doha Beratungen abzuhalten, um die Differenzen bezüglich der Straße von Hormus beizulegen; dies berichtete der Axios-Journalist Barak Ravid unter Berufung auf eigene Quellen.
Anzeige:
Reisen aller Art, aber nicht von der Stange, sondern maßgeschneidert und mit Persönlichkeiten – auch Bildungs- und Studienreisen mit Themen aus Politik, Wirtschaft (Politische Ökonomie und Geopolitik) durch Staaten, die Öl fördern und Öl fordern –, bietet Retroreisen an. Bei Retroreisen wird kein Etikettenschwindel betrieben, sondern die Begriffe Sustainability, Fair Travel und Slow Food werden großgeschrieben.
