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Berlin, Deutschland (Weltexpress). Mit dem Q3 hat Audi vor vier Jahren seine Palette geländegängiger Limousinen nach unten abgerundet, und vor kurzem wurde er frisch gemacht. Das kompakte SUV ist seit einem halben Jahr zu haben und kostet in der Basisausführung 29 600 Euro.

Berlin, Deutschland (Weltexpress). Der Audi TT sei nicht das Produkt aus Kompromissen, sondern die Verwirklichung einer Vision – so präsentierten die Ingolstädter vor 17 Jahren ihren ersten echten Sportwagen. Jetzt ist die dritte Generation des TT auf dem Markt. Im Herbst ist zunächst das Coupé angetreten. Der Roadster mit Stoffmütze folgte vor wenigen Tagen. Weil das Fahrzeug auch ob seiner Form so erfolgreich war, ging man in punkto Design sehr vorsichtig zu Werke. So erinnert der Neue in der Seitenansicht sogar an den ersten TT – allerdings ist er nicht ganz so rund geschliffen.

Berlin, Deutschland (Weltexpress). Die Audi-Berlinale-Lounge bietet abseits des großen Berlinale- Trubels mit Rotem Teppich, Pressekonferenzen, geschlossene Veranstaltungen oder European Film Markt, wo oft nur mit Akkreditierung der Zugang gewährt wird, auch für den Otto-Normal-Berlinale-Besucher ein interessantes Programm. Die Audi-Berlinale-Lounge ist ein Ort, an dem Filmschaffende hautnah erlebt werden können und man nicht erst auf deren Auftritt auf dem Roten Teppich warten muss.

Berlin, Deutschland (Weltexpress). Lang erwartet, war der Audi A1 vor vier Jahren angetreten; zwei Jahre später folgte die Sportback-Version. Jetzt wurden die Modelle, die in erster Linie Lifestyle-orientierte Kunden ansprechen sollen, überarbeitet. Und die Neuen, die ab März zu Preisen ab 19 200 Euro verkauft werden, bieten noch mehr Spielraum für individuelle Gestaltung.

Ingolstadt, Bayern, Deutschland (Weltexpress). Mit einer Rennsemmel will Audi die Kleinwagen-Sparte ab Mai aufmischen: Der neue S1 mit einer Leistung von 170 kW/231 PS und permanentem Allradantrieb will Rivalen wie VW Polo GTI oder Ford Fiesta ST ans Leder.

Ingolstadt, Bayern, Deutschland (Weltexpress). Der Audi A3 ist in der hart umkämpften Kompaktklasse ein Verkaufsschlager. Nach seinem Modellwechsel vor zwei Jahren hat er in punkto Technik und Komfort weiter zugelegt. An seiner Optik war nur vorsichtig gefeilt worden.

Ingolstadt, Bayern (Weltexpress). Reichlich 17 Jahre ist es her, da markierte der Audi A3 die Premium-Modellreihe unter den Kompakten. Doch der sportliche Ehrgeiz der Ingolstädter ließ sie nicht ruhen, bis sie auch dieses Fahrzeug mit dem Sportabzeichen versehen ins Rennen schicken konnten. Das war erstmals 1999, und unter der Haube des S3 tobten damals 200 Pferde.

Berlin, Deutschland (Weltexpress). Raum für Passagiere und deren Gepäck kann man nach außen stolz präsentieren oder chic verbrämen. Audi entscheidet sich immer für den zweiten Weg. Auch die Autos mit nützlichen Eigenschaften bewahren die Ingolstädter gern von dem Verdacht, nur die Nutzfahrzeugvariante einer Limousine zu sein. Selbst bei den Typenbezeichnungen versucht man, den Betrachter auf den gewünschten Eindruck einzustimmen. Die Audis mit dem größeren Ladevolumen heißen entweder Avant (vom italienischen avanti für schnell) oder – wie beim Audi A3 – Sportback.

Ich sitze im Cabrio. Im neuen offenen Audi A3, der im Frühjahr erscheint und so richtig Lust auf die nächste Sonne macht. Es hat als Unterbau die Limousine. Die ist eine Handspanne länger als der A3 Sportback, der bisher die Cabriobasis abgab (4,46 statt 4,24 Meter). Die zusätzlichen Zentimeter lassen den kleinsten offenen Audi richtig gut aussehen.

Berlin / Deutschland (Weltexpress). Der Audi A3 ist in der hart umkämpften Kompaktklasse ein Verkaufsschlager. Im vergangenen Jahr war ein Modellwechsel angesagt, und der Neue hat in punkto Technik und Komfort weiter zugelegt. An der Optik des A3 wurde nur vorsichtig gefeilt.